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铁路上的那些事

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铁路上的那些事

发布日期:2017-09-22 编辑: 点击:

最近我在网络上看到一个小视频,是由一个经印度来到中国旅游的"老外"拍摄的。内容主要是他在印度旅游之后,来到中国乘坐从西宁至北京的火车,首先震惊的不是火车的快捷,交通的便利,而是铁路线上干净到一片纸都没有的道床。相较于印度一过火车垃圾与灰尘起飞的"盛况",中国铁路的干净整洁是有目共睹的。这就要归功于铁路工作人员的辛勤工作了。其实不只是线路的整洁完好,机车、货车,牵引供电设施等等方面都离不开铁路职工的细致工作。今天就来聊聊铁路维护的那点事儿。

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在中国铁路线上,高铁线路自不用多说,小到连一片纸都不能出现在线路上。而既有线路,随着近年来各项要求越来越严格,工务部门对线路卫生进行了多次清理达到了如今这样的干净整洁。见微知著,仅仅是线路卫生这样小的方面,铁路部门都要做到如此严苛,可想而知,在一般人看不到的地方,铁路人做了更多的工作。

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由于我的工作内容限制,对于其他部门的工作了解有限,今天就只能说说钢轨打磨那点事儿。首先如上图所示,在钢轨打磨过程中,实际测量出的钢轨外形与希翼的形状往往相差仅有1mm左右。而钢轨打磨就是要修正这1mm左右的差距,将打磨后的误差范围控制在正负0.2mm。这样列车在高速运行时才能平稳舒适。同时对有砟线路而言,还需要对石砟进行清筛、补砟、整形、捣固等等作业来保证线路水平状态,这其中包含了大量的人工及机械作业量,都是由铁路人在夜深人静时一点一点完成。

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二七厂生产的GMC96B钢轨打磨车
大家在乘坐火车出行时,仅仅看到了整洁的车厢,感受到了列车的平稳。而铁路系统的正常运作却包含了千千万万铁路人不分昼夜的辛勤工作:他们有的背井离乡,到离家数百公里外工作;他们有的昼夜不分,白天保养设备、晚上上线施工;他们有的废寝忘食,碰到春运客流激增甚至喝不上一口水。近10万公里的铁路线,仅客运站就多达2千余个,都需要铁路人,需要铁路一线职工去维护,是他们细致入微的工作保障了铁路的正常运转,保障了旅客的正常出行。所以他们才是中国铁路事业发展最大的功臣。

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